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2014.7.26公開

隼リフレッシュ 第2弾　（2011年6月25日） 2011.6.18の続きです。Tadの皆さんありがとうございます！！
�@ リヤサスのリンクのベアリング交換
	9:00 作業開始 外したリンクとシャフト シャフトには焼きつき跡？が付いています。
	ベアリングの状態です。
	せっかくの機会なので、リンクを綺麗にします。
	新品のベアリングを打ち込みます。
	完成です♪
�A スイングアームのベアリング交換
	チェーンが摺れてスイングアームに傷を付けないように養生します。
	12:53 アイス休憩です(＾＾)
	このベアリングを抜きたいのですが、なかなか抜けません。
	アストロプロダクツに行ってベアリングプーラーを買ってきました。
	ベアリングプーラーを使うと右側は割と簡単に抜けたのですが、左側は全然抜けません。
	ここで悲しい発見がありました。 何と、右側のピボット部にクラックが入っています（涙） だからすんなり抜けたんだ。 駄目なスイングアームに新品のベアリングを組んでも仕方が無いので、清掃とグリスアップをして、とりあえず組み付けます。 第3弾のリフレッシュが必要になりそうです。
�B ハブダンパー交換
	見た目には、それ程劣化した感じはしません。
	64651-31001 アフ″ン-ハ″シヨツクリヤハフ″ 535円 × 6個 = 3,210円
�C フロントブレーキキャリパのオーバーホール
	ブレーキパッドやピストンセット、エアクリーナなどの部品が届きました。 間に合って良かったー♪
	15:13 昼食を食べます♪ 私は日清カップヌードルをもらいました♪ あちこちにしつこく同じ事を書いていますが、インスタントラーメンはお湯を注いでから1分で食べ始めるべきです。
	ブレーキキャリーパーからピストン等を外して、綺麗にします。
	59301-33861 ヒ゜ストンセツト 6,037円 * 2 = 12,074円 ※ピストンセットに含まれているシールセットを重複して買ってしまいました。 59300-33881シ-ルセツトピストン 3,727円 * 2個 = 7,454円
	完成♪
	59301-33870 ハ゜ツト″セツト 7,612円 * 2 = 15,224円
	69141-46E01ピンパツト″ 178円 * 3個 = 534円（1個はリア用です）
	外したブレーキパッドとピンです。
	バイクに付いた状態では、残量がほとんど無いように見えてたけど、外してみたら地金ギリギリではありませんでした。
�D リヤブレーキキャリパのオーバーホール
	リヤブレーキキャリパを分解します。
	69100-05851 ヒ゜ストンセツト 5,250円 ※ ピストンセットに含まれているシールセットを重複して買ってしまいました。 69100-32821 シ-ルセツトピストン　1,365円
	キャリパーを洗浄して、新品のピストン、シールを組み付けました。
	後ろのパッドは在庫がなかったのでそのままです。 もう少し使えるかな。
�E エアクリーナー交換
	エアクリーナーの汚れ具合です。
	13780-24F02 フイルタアツシエアクリ-ナ 3,885円
�F プラグ交換
	NGK CR9E 6263 624円/本 * 4本 = 2,496円
�G スロットルポジションセンサの調整
	後ろカウルの中にあるカプラーをこのように短絡させてキーONにすると、調整モード？になります。 本当は 09930-82710 モードセレクトスイッチ と言うのを使うらしいです。
	一番左側の「-」が上にずれています。
	スロットルポジションセンサを調整します。
	「-」が中央に表示されればOKです。 ところでこの「C21」という表示、吸気温センサーの以上を示しているらしいです。。 （異常なしは「C00」）
�H そのほか
	バキュームゲージでスロットル同調します。
	ハリケーンのハンドルアップスペーサーを取り外します・・・が、 トップブリッジの純正ボルトが1本見当たらなかったので購入しました。 07130-10607 ボルト 136円
	クラッチレバーを交換します。 （軸が磨耗してぐらついたことにより、エンジン始動の時のクラッチ切ってるセンサーがうまく作動しないことがあるため） 57500-24f01 レバーアツシクラツチ \3,937
�I 作業終了 → 焼肉
	19:29 作業終了です(＾＾)
	みんなでジンギスカンを食べます。 私は生ラムよりも冷凍マトンのスライスが好きです♪

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