ショックアブソーバ交換 （2011年12月18日 ODO約95280km ←写真撮り忘れ） |
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| JB23Wは、舗装路のワインディングロードを走るのが意外と楽しいのですが、最近、どうもカーブを綺麗に旋回しづらくなってきました。 以前、（や）から、ジムニーは新車外しのダンパーがヤフオクで安く出品されているし、交換も簡単だからやってあげるよ〜と言われてたので、年末年始の旅の前に交換することにしました。 |
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ヤフオクで落札した外した新車外しのショックアブソーバ 落札額4,200円 + 送料1,270円 = 6,470円 ジムニーは納車されてから、ショップに直行してサスペンションを交換する人が結構いるらしくて、新車外しのノーマルパーツが色々出品されています。（特にサスペンション系とバンパーが多い） |
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せっかくなのでボルトとナットも気持ち良く新品にします。 スズキ自販北海道本社で購入 ボルト 12X55 09103-12501 150円 * 4 = 600円 ボルト 12X61 09103-12003 180円 * 2 = 360円 ナット 08316-1012A 60円 * 2 = 180円 合計 1,140円 |
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8:15 作業開始 まずは左フロントから |
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上部はダブルナットで固定されています。 下のナットをスパナで押さえながら回すべきなのだけど、薄いスパナが見当たりません。 ダンパー本体をモンキーで押さえながら回そうとしたけど（どうせ捨てるのだから）、やはり滑ってダメです。 |
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スパナを一本犠牲にして、サンダーで削ります。 |
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これでOK この（削った）スパナは、次回以降も使えるな・・と話してたけど、作業後の後片付け中に、薄いスパナが見つかった。 |
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フロント純正ダンパーはカヤバ製 |
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外れました♪ |
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フロントの下側はボルトとナットで止まってるので、メガネレンチを2本使って共回りを防ぎます。 |
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（や）が約5万kmで交換したときはスカスカだったらしいけど、青ジムニーで95,000km使ったショックアブソーバは、それほどでもなかったです。 上部のブッシュはつぶれてます。 |
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下のブッシュは、特に劣化しているようには見えません。 |
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ボルトとナットはまだ使えそうだけど、せっかく用意したので新品を使います。 |
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9:15 左フロント終了 ここまでちょうど1時間 |
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ついでにブレーキパッドを見てみると、内側がずいぶん減っているように見えます。 |
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地金すれすれ！ これで年末年始に5千km走るのは止めておいた方が良さそうなので、あとで交換します。近くのお店で売ってるかな？ |
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右フロント 9:35 作業開始 9:56 作業終了 |
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10:08 右リヤ作業開始 |
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下側は外しやすい所にあります。 上側はラダーフレームの向こう側にあって手が入り辛いように見えるけど、（や）は意外とすんなり外しました。 |
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後ろもスカスカではなかったです。 リヤはトキコ製でした。 |
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10:21 右リヤ作業終了 |
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トレーディングアームのブッシュはあまり痛んでいないように見えます。 |
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左リヤは10分位で終了 と言うワケで、4本交換して、2時間半くらい。 次は1時間半もあればできそう。 （と言ってる私は、ほとんど写真撮影係でしたが・・） これなら、割と頻繁に交換しても良いかも知れません。 JB23Wは（や）と私で2台あるので、新車外しのダンパーを何セットか落札してストックしておこう。 引き続き、スピーカーのインナーバッフルボード取付けへ |