| 2013.10.6公開 | |
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青ジムニーで両白山地の峠巡り 2013.8.10（3日目） |
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翌日朝6時までに大間に到着しなくてはならないので、6時にロビー集合、出発！  6:28 IDEMITSUセルフ金沢東給油所（8/8と同じ店） ODO 117932km 150.0円 * 32.99L = 4948円 494.3km / 32.99L = 15.0km/L  北陸道で金沢東から糸魚川までワープ  糸魚川から国道148号で内陸へ  8:10 長野県に入る  8:27 ローソン小谷店で朝食  ちょっと戻って、長野県道114川尻小谷糸魚川線で山の中に入っていく。 国道148号や県道114号については、いつもの「山さ行がねが」のレポートが面白い  小谷温泉から林道妙高小谷線へ この看板は親切ですね(＾＾)  9:02 行ってみよう！  9:17 なかなかダートにならないので、もう舗装されたのかなと思ったら、やはりダートが現れた。  9:21 乙見山峠のトンネル。「乙見墜道」というらしい。 峠と旅のレポートに篇額の写真が掲載されている。  トンネルを抜けると新潟県に入る。（標識は逆方向に走ってる人向け）  乗用車で走れない程ではない路面状態だけど、地上高の低いクルマで通るのはやめておいた方が良いと思う。 妙高小谷林道(乙見山林道) | アルファ147〜その苦悩と快楽  9:53 杉野沢橋 高欄は最近改修されたみたいな感じ。 （昔の写真） じゃっきーさんのRoads of Declining 内の乙見山峠 りきじろーさんのみちと標識の写真館 内の妙高小谷林道、杉野沢林道  林道からつながる新潟県道39号妙高高原公園線  信濃町ICから信州中のICまで、2区間だけ上信越道でワープして、国道292号志賀草津道路へ  11:42 渋峠  日本国道最高地点パーキング(？)は、天気がイマイチなので通過  すぐに前が詰まってしまうので、ゆっくり目に走る。  この空じゃ、志賀草津道路もあまり凄さを感じないね。  12:20 草津国際スキー場のレストハウスで休憩 ソフトクリームをご馳走になる。確か、結構美味しかったと思う。  国道145号を東へ 八ツ場バイパスでなく、水没予定の現道を走る 上を渡る橋は、JR吾妻線の付け替え線路？  上は八ツ場バイパスの丸岩大橋（湖面3号橋）  群馬県道375号林岩下線の不動橋（湖面2号橋）  久森隧道 ↓このブログの写真はいいな。 川原湯岩脈と久森隧道 : シーダーのお遊び備忘録  上下分離のクランク状の橋（名前分からなかった）と、JR吾妻線の橋と、湖面1号橋  JR吾妻線と並行して走る、味のある道。水没してしまうのがもったいないなぁ。 鉄道好きの世界でも、同じように思う人はいるらしい。 吾妻線〜失われゆく風景〜  なかなか味のある、私好みの道だった。 水没してしまう前に、また走りたい。  群馬県道28号高崎東吾妻線で榛名湖へ  高崎に下りる  榛名湖から高崎への下りは少し狭い道  14:12 IDEMITSUセルフ浜川 ODO 118302km 155.0円 * 29.47L = 4568円 370.2km / 29.47L = 12.6km/L  14:40 高崎駅で解散 threetroyさんは新幹線で東京に帰る。 私は高速をひたすら北上して大間を目指す  15:02 高崎インターチェンジで北関東道に入る  15:11 波志江（はしえ）パーキングエリア・・・て、もう休憩かいっっ  あまりにも暑い（38℃！）ので、ミニストップの中の飲食スペースで、朝、ローソン小谷店で買ったおやつを食べる。（ミニストップでは何も買わなかった。ゴメンなさい） 15:48 出発！  北関東道は非常に利用価値が高い高速だと思う。 日中、関東平野を一般道で移動するのは時間の無駄。  16:15 もうすぐ岩舟ジャンクション  西那須野塩原インターチェンジ付近の並木  17:17 福島県に入る  17:56 IDEMITSU安達太良SA下り線給油所 ODO 118544km 162.0円 * 20.50L = 3321円 →単価高い 241.8km / 20.50L = 11.8km/L →燃費悪い  どこで高速を降りるか検討 滝沢インターチェンジ降りても間に合うかな。  19:05 宮城県に入る  ドライブ中にたまたま花火を見れると、何か得した気分♪ （村田ジャンクションの数分前なんだけど、どこの花火だろう・・）  ウネウネ区間を快走♪  20:13 鶴巣パーキングエリアでリッチなコーヒータイム♪ （この辺、あまり写真を撮ってなかったので、何シテル？がなかったら、どこか分からなかった。）  21:57 滝沢パーキングエリア 少し眠くなったので30分くらい仮眠する。 ここを出発する時刻いよって、滝沢ICで高速を降りるか、一戸ICまで走るか決める。 Zzz・・Zzz・・・Zzz・・・Zzz 無事に30分で起きれたので、予定通りすぐ先の滝沢ICで高速を降りることに決定。  22:56 滝沢インターチェンジで高速を下りる。 通行料金は4200円 ETC休日特別割引で半額。定価だとキツイよね。  大間フェリーターミナルまで250km、フェリーは6:50発 ずっと走り続けるなら楽勝だけど、たぶん何度か仮眠が必要なので、あまり余裕はないと思う。  今日は確実に1000km越える♪  23:23 IDEMITSU 4号滝沢インターSS ODO 118851km 153.0円 * 25.50L = 3902円 307.1km / 25.50L = 12.0km/L  つい数時間前までの35℃超をは別世界！  24:34 すき家4号二戸店で晩ご飯 ちょうど良いペースのインプレッサとランデブー走行してたので、このまま走り続けたかったけど、お腹が減ってたので「すき家」の看板に吸い込まれてしまった。。  とりそぼろ丼 280円 「おんたま」に変更するの忘れてしまった。 （温玉だと白身も食べられるけど、生卵はちょっと無理なのでもったいない）  25:08 青森県に入る  26:01 サンクス七戸中野店 Blendy贅沢カフェオレを購入 178円とちょっと高いけど、適度な甘さ、量がたっぷり、意外にローカロリーなので、夜の巡航のお供に最適♪  28:40 大畑バイパス この時間にここまで来れれば、もう大丈夫。  29:15 大間フェリーターミナルに到着  11:40の便に空きが出ている。 ホントはソッチが良かったけど、まあ結果だから仕方ない。 今回は帰れるだけでも良しとしよう(＾＾) 今まであまり意識しなかったけど、お盆時期にフェリーを確保しないで旅に出るのは危険だと分かった。  今年4月に「ばあゆ」に代わって就航したばかりの大函丸 「ばあゆ 大函丸」で検索すると、フェリー好きな人たちのレポートが色々ヒットする。 ありがとばあゆ ようこそ大函 ? 日記的な何か ばあゆと大函丸: ゲストハウス 函館クロスロード ↑大函丸の建造には「電源立地地域対策交付金」という大間原発関連のお金が入ってるんだね。観察が細かい(＾＾) さようなら ばあゆ - 駅員のネガポジ倉庫＋α こんにちは 大函丸 （前編） - 駅員のネガポジ倉庫＋α 新造船「大函丸」復活就航! 大間〜函館間最短90分に短縮 北海道ファンマガジン ↑大函丸に代わって航海時間が10分短縮になったんだね。  乗船待ちの列に並んで、ウトウトしていると・・・  ふと目が覚めると、取り残されている！！ 声かけてよ〜  30:22 乗船  さすがにビチビチ さて、函館まで、ひと眠り・・・するつもりだったけど、寒くて眠れない（涙） |
ODO 119116km 本日の走行距離 1191.3km